Утильсбор на грузовики 2026 для юрлиц: ставки и расчёт

Утильсбор давно перестал быть символическим платежом. Для нового седельного тягача тяжелее 20 тонн он в 2026 году составляет больше 4,7 млн рублей, а для машины старше трёх лет — около 9 млн. Это сопоставимо с ценой самого автомобиля, поэтому при обновлении автопарка утильсбор нужно закладывать в бюджет так же, как НДС и пошлину.

Разбираем, как рассчитывается утильсбор на грузовики для юрлиц и ИП в 2026 году, какие коэффициенты действуют для разных весовых категорий, кто и когда его платит и что меняется дальше.

Что такое утильсбор и кто его платит

Утилизационный сбор — разовый платёж за каждое колёсное транспортное средство, который обеспечивает его будущую утилизацию. Он установлен ст. 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», а порядок расчёта и размеры — постановлением Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291.

Сбор платят:

• импортёры — при ввозе транспортного средства в Россию, в том числе из стран ЕАЭС;
• производители — при выпуске автомобиля в России (тогда сбор уже включён в цену дилера);
• покупатели автомобиля, за который сбор не был уплачен, если продавец имел право не платить его.

Сбор уплачивается один раз за весь срок жизни машины. Без отметки об уплате в электронном паспорте транспортного средства (ЭПТС) поставить грузовик на учёт в Госавтоинспекции не получится.

Для автопарка, который покупает технику у российского дилера, сбор уже «сидит» в цене. Платить его самостоятельно придётся, если компания ввозит грузовики сама — по прямому контракту с иностранным поставщиком или через параллельный импорт.

Как рассчитывается утильсбор на грузовики

Формула простая:

Утильсбор = базовая ставка × коэффициент

Базовая ставка для грузовых автомобилей (категории N1, N2, N3, включая повышенную проходимость категории G), автобусов и прицепов — 150 000 рублей. Для легковых — 20 000 рублей, для самоходных машин и спецтехники по отдельному постановлению — 172 500 рублей.

Коэффициент зависит от трёх параметров:

1. Полная (технически допустимая максимальная) масса — указана в ЭПТС или документах производителя.
2. Тип машины — бортовой грузовик, седельный тягач, самосвал, фургон, специальное транспортное средство.
3. Возраст — до 3 лет с даты выпуска или старше 3 лет. Для подержанной техники коэффициент выше в 1,5–3 раза: так государство стимулирует ввоз новых машин.

Для юрлиц и ИП льготных коэффициентов нет. Сниженные ставки для «личного пользования» касаются только физлиц, ввозящих легковые автомобили для себя, и к коммерческой технике не применяются.

Ставки утильсбора на грузовики в 2026 году

Коэффициенты, действующие с 1 января 2026 года по постановлению № 1291 в редакции изменений о ежегодной индексации, для основных категорий грузовиков:

Полная масса / тип	До 3 лет: коэфф. / сумма	Старше 3 лет: коэфф. / сумма
Не более 2,5 т	6,13 / 919 500 ₽	8,91 / 1 336 500 ₽
2,5–3,5 т	6,6 / 990 000 ₽	9,61 / 1 441 500 ₽
3,5–5 т	6,91 / 1 036 500 ₽	10,29 / 1 543 500 ₽
5–8 т	7,2 / 1 080 000 ₽	16,46 / 2 469 000 ₽
8–12 т	10,2 / 1 530 000 ₽	27,81 / 4 171 500 ₽
12–20 т (бортовые, самосвалы, фургоны)	11,58 / 1 737 000 ₽	40,46 / 6 069 000 ₽
Свыше 20 т (бортовые, самосвалы, фургоны)	31,53 / 4 729 500 ₽	66,44 / 9 966 000 ₽
Седельные тягачи свыше 20 т	31,53 / 4 729 500 ₽	60,40 / 9 060 000 ₽

Для седельных тягачей экологических классов Евро-5 и Евро-6, которые используются в международных перевозках, предусмотрены пониженные коэффициенты. Чтобы их применить, нужно подтверждение Минтранса о том, что машина будет работать именно на международных маршрутах. Если тягач потом используется только внутри страны, льгота может быть оспорена.

Отдельные коэффициенты установлены для специальных транспортных средств категорий N1–N3 (автокраны, бетономешалки, эвакуаторы и т. п.) — для них важно правильно определить категорию по ЭПТС, иначе таможня пересчитает сбор.

Пример расчёта

Транспортная компания ввозит три седельных тягача полной массой 40 тонн для работы внутри страны:

• два новых тягача 2026 года выпуска: 150 000 × 31,53 = 4 729 500 ₽ за каждый, итого 9 459 000 ₽;
• один тягач 2021 года выпуска (старше 3 лет): 150 000 × 60,40 = 9 060 000 ₽.

Итого утильсбор по трём машинам — 18 519 000 ₽. При этом подержанный тягач обходится по сбору почти вдвое дороже нового, и экономия на цене машины часто полностью «съедается» платежом. Поэтому ввоз грузовиков старше трёх лет юрлицами в 2026 году выгоден лишь в редких случаях.

К утильсбору при самостоятельном ввозе добавляются таможенная пошлина, НДС (с 2026 года — 22%, подробнее в статье о НДС для перевозчиков), таможенные сборы, расходы на оформление ЭПТС и регистрацию.

Индексация: что будет дальше

Постановлением Правительства РФ от 13.09.2024 № 1255 утверждён график ежегодной индексации утильсбора до 2030 года. Коэффициенты повышаются с 1 января каждого года — для разных категорий на разную величину, в среднем на 10–20%. Отдельного решения правительства для каждого повышения не требуется: шкала уже утверждена.

Практический вывод для автопарков: если обновление техники запланировано, откладывать его «до лучших времён» по сбору невыгодно — каждый январь ввоз дорожает. При этом рост утильсбора постепенно отражается и в ценах дилеров на технику российской сборки.

Также Минпромторг подготовил законопроект, уточняющий порядок расчёта сбора в случаях, когда его ставки изменились. Поправки планируются с 1 января 2027 года — за их статусом стоит следить, если ввоз приходится на конец года.

Как уплатить утильсбор

1. Рассчитать сумму по коэффициентам постановления № 1291 с учётом массы, типа и даты выпуска машины.
2. Заплатить по реквизитам таможенного органа — платёжным поручением, отдельно на каждое транспортное средство.
3. Подать расчёт в таможню вместе с документами: ЭПТС или документ об оформлении, платёжное поручение, документы о ввозе, при льготе — подтверждение Минтранса.
4. Получить отметку об уплате сбора в ЭПТС — после этого машину можно регистрировать.

Ошибки в расчёте обычно связаны с неверно определённой массой (берут снаряжённую вместо полной), типом машины (тягач вместо грузовика или наоборот) и возрастом (считают по году, а не по дате выпуска). Если таможня выявит недоплату, без доплаты отметки в ЭПТС не будет.

Как утильсбор учитывать в бизнесе

Утильсбор, уплаченный при ввозе грузовика, связан с приобретением основного средства. На практике его включают в первоначальную стоимость автомобиля, а затем списывают через амортизацию. Конкретный порядок учёта в бухгалтерском и налоговом учёте стоит согласовать с бухгалтером.

Дорогие машины тянут за собой и другие расходы — в частности, транспортный налог, правила уплаты которого для организаций меняются, подробнее в материале о транспортном налоге 2027. Если вы только формируете парк, полезно заранее посчитать полную стоимость владения машиной — об этом в чек-листе по организации автопарка с нуля.

После покупки техники начинается обычная эксплуатация: путевые листы, медосмотры водителей, технический контроль. ЮСАВТО помогает автопаркам вести эти процессы в одной программе управления автопарком, чтобы новые машины сразу работали без нарушений.

Коротко о главном

• Утильсбор платят один раз при ввозе или производстве машины; без него ЭПТС не получит нужную отметку, а грузовик — регистрацию.
• Сбор = 150 000 ₽ × коэффициент; коэффициент зависит от полной массы, типа машины и возраста — до 3 лет или старше.
• В 2026 году новый грузовик или тягач свыше 20 т облагается сбором 4 729 500 ₽, тягач старше 3 лет — 9 060 000 ₽, бортовой грузовик старше 3 лет — 9 966 000 ₽.
• Для юрлиц и ИП льгот нет, кроме пониженных коэффициентов для тягачей Евро-5/6 в международных перевозках.
• Коэффициенты индексируются каждый январь до 2030 года (постановление № 1255), поэтому ввоз с каждым годом дорожает.