Штраф АПВГК за перегруз для юрлица в 2026 году

Пункты автоматического весогабаритного контроля (АПВГК) стоят на федеральных и региональных трассах, работают круглосуточно и не требуют остановки: грузовик проезжает рамку на скорости, система взвешивает каждую ось, фотографирует машину и отправляет данные в Ространснадзор. Через несколько дней собственник получает постановление — и для юрлица это сразу сотни тысяч рублей.

В июле 2025 года статья 12.21.1 КоАП РФ серьёзно изменилась: суммы стали фиксированными, а отвечает теперь собственник машины. Разберём, сколько в 2026 году стоит перегруз, зафиксированный АПВГК, кто платит, когда можно переложить ответственность на грузоотправителя и как обжаловать постановление.

Что изменилось в 2025 году

Федеральный закон от 07.07.2025 № 209-ФЗ переписал статью 12.21.1 КоАП РФ. Главные изменения:

• ответственность за превышение массы, нагрузки на ось и габаритов несёт собственник (владелец) транспортного средства — с фиксированным штрафом, без «вилки» и без разделения на водителя, должностное лицо и организацию;
• прежние части 2 и 3 признаны утратившими силу;
• появились новые составы — за уклонение от весогабаритного контроля и за нарушение правил движения в зоне АПВГК;
• индивидуальные предприниматели по этой статье по-прежнему отвечают как юридические лица.

Кроме того, с 1 сентября 2026 года заканчивался срок действия прежнего порядка весового и габаритного контроля (приказ Минтранса от 31.08.2020 № 348). На смену ему Минтранс утвердил новый порядок — приказ от 13.04.2026 № 148. Поэтому в постановлениях и актах измерений за осень 2026 года ссылки на нормативную базу могут отличаться от прошлогодних — это стоит учитывать при проверке документов.

Штрафы за перегруз в 2026 году: таблица

Суммы по действующей редакции статьи 12.21.1 КоАП РФ для собственника (владельца) транспортного средства — юрлица, ИП или гражданина, — если машина двигалась без специального разрешения или с превышением параметров, указанных в разрешении:

Нарушение	Часть ст. 12.21.1	Штраф
Превышение габаритов не более чем на 10 см	ч. 1	150 000 ₽
Превышение массы или нагрузки на ось более чем на 10%, но не более 20% (или габаритов на 10–20 см)	ч. 4	300 000 ₽
Превышение массы или нагрузки на ось более чем на 20%, но не более 50% (или габаритов на 20–50 см)	ч. 5	450 000 ₽
Превышение массы или нагрузки на ось более чем на 50% (или габаритов более чем на 50 см)	ч. 6	600 000 ₽
Отказ или уклонение от весогабаритного контроля, в том числе от остановки в пункте контроля	ч. 12	600 000 ₽
Нарушение знаков и разметки в зоне АПВГК машиной с разрешённой максимальной массой свыше 3,5 т	ч. 13	600 000 ₽

Несколько важных деталей:

• Перегруз до 10% штрафом не наказывается. Составы по массе и нагрузке на ось начинаются с превышения «более чем на 10 процентов». Это главный аргумент, если по результатам пересчёта превышение оказалось на границе.
• Часть 1 не применяется к автоматической фиксации. Если АПВГК зафиксировал превышение габаритов не более чем на 10 см, ответственности по ч. 1 нет — это прямо сказано в примечании к статье.
• Часть 13 за нарушение дистанции применяется, только если у машины одновременно выявлено превышение массы, нагрузки на ось или габаритов. Сам по себе «плотный» проезд рамки без перегруза штрафом по этой части не наказывается. А вот манёвры, чтобы объехать или «обмануть» весы (смена полосы, движение по обочине в зоне контроля), — прямой путь к штрафу 600 000 рублей.

Остальные нарушения правил движения тяжеловесных и крупногабаритных машин, не попадающие в части 1–6, наказываются по ч. 7: для водителя — от 1 500 до 2 250 рублей, для должностного лица — от 7 500 до 15 000 рублей, для юрлица — от 75 000 до 150 000 рублей. Обзор других санкций для организаций — в статье о штрафах ГИБДД для юрлиц в 2026 году.

Кто платит: собственник, водитель, арендатор

При автоматической фиксации постановление выносится на собственника, указанного в регистрационных данных машины (ст. 2.6.1 КоАП РФ). Для автопарка это значит: штраф приходит организации, даже если перегруз — личная инициатива водителя, который взял «лишнюю» тонну.

Собственник освобождается от ответственности, если докажет, что в момент фиксации машина находилась во владении или пользовании другого лица: передана в аренду, продана, угнана. Для этого к жалобе прикладывают договор аренды, акт приёма-передачи, платёжные документы по аренде, путевые листы арендатора, страховой полис. Простого заявления «машиной пользовалась другая компания» недостаточно.

Если же грузовиком управлял штатный водитель, владельцем остаётся работодатель — Конституционный суд высказывал эту позицию в том числе по делам о перегрузе. Взыскать административный штраф с водителя в порядке материальной ответственности обычно не получается. Подробно — в статье о том, кто платит штраф за водителя служебной машины.

Ответственность грузоотправителя и погрузчика

Перевозчик часто не может проверить реальную массу груза: паллеты опломбированы, документы оформлены отправителем. Поэтому КоАП предусматривает отдельную ответственность для тех, кто грузил и оформлял:

• грузоотправитель, который указал недостоверные сведения о массе или габаритах груза либо не указал в транспортной накладной данные о специальном разрешении, — если это повлекло нарушение по ч. 1 или 4: для юрлица от 300 000 до 450 000 рублей (ч. 8); если повлекло нарушение по ч. 5 или 6 — от 525 000 до 600 000 рублей (ч. 9);
• юрлицо или ИП, которые осуществили погрузку с превышением допустимых параметров: для юрлица от 375 000 до 600 000 рублей, для ИП — от 120 000 до 150 000 рублей (ч. 10).

Но это отдельные составы: штраф собственнику машины они не отменяют. Чтобы вернуть деньги, перевозчику нужна защита в договоре — условие о том, что отправитель отвечает за достоверность сведений о массе и возмещает штрафы, возникшие по его вине. Плюс документы, которые эту вину подтверждают: транспортная накладная с указанной массой, акт погрузки, данные бортовых весов. О том, когда накладная обязательна и что в неё вносится, — в материале о транспортной накладной в 2026 году.

Как обжаловать штраф АПВГК

Жалоба на постановление подаётся в течение 10 дней со дня получения его копии — вышестоящему должностному лицу Ространснадзора или в суд. Пропущенный срок можно восстановить только по уважительной причине, поэтому постановления нужно отслеживать сразу, а не раз в квартал.

Что проверить в первую очередь:

1. Акт измерения. Запросите его полностью: фото машины, количество осей, расстояния между ними, измеренные и допустимые нагрузки, применённая погрешность. Ошибки в определении числа осей, скатности колёс или типа подвески меняют допустимую нагрузку — и вместе с ней процент превышения.
2. Порог 10%. Пересчитайте превышение после учёта погрешности. Если оно не больше 10%, состава правонарушения нет.
3. Исправность и поверку АПВГК. Комплекс должен быть поверен, а участок дороги — соответствовать требованиям к местам установки. Суды отменяют постановления, если у владельца дороги нет актуального акта проверки пункта.
4. Сезонные ограничения. Весной регионы вводят временные ограничения по нагрузке на ось. Проверьте, действовали ли они на дату фиксации и правильно ли применена норма.
5. Владение машиной. Если грузовик был в аренде или продан — это самостоятельное основание для отмены.

Если основания для отмены нет, но сумма несоразмерна, можно просить снизить штраф. Для юрлиц, у которых минимальный штраф по статье составляет 100 000 рублей и больше, КоАП допускает назначение штрафа ниже низшего предела при исключительных обстоятельствах — не менее половины минимального размера (ч. 3.2–3.3 ст. 4.1 КоАП РФ). Суды учитывают финансовое положение компании, характер нарушения, отсутствие вреда. Возможность оплатить штраф со скидкой проверяйте по самому постановлению.

Как не получать штрафы за перегруз

• Знайте допустимые параметры своих машин. Допустимая масса и нагрузки на оси установлены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление Правительства от 21.12.2020 № 2200) и зависят от количества осей, расстояния между ними, скатности и типа подвески. Сведите их в таблицу по каждому тягачу и прицепу.
• Контролируйте загрузку, а не только общую массу. Машина может укладываться в общую массу, но перегружать одну ось из-за неправильного размещения груза.
• Используйте бортовые весы или датчики нагрузки — они окупаются после первого же предотвращённого штрафа.
• Оформляйте специальное разрешение, если груз неделимый и превышение неизбежно.
• Следите за весенними ограничениями в регионах, где работают машины, и строите маршруты с их учётом.
• Закрепите ответственность отправителя в договоре и требуйте достоверную массу в накладной.
• Отслеживайте постановления ежедневно. Срок на обжалование короткий, а информация о штрафе иногда доходит до бухгалтерии через несколько недель.

Отдельно помните о плате за вред дорогам — для машин массой свыше 12 т это система «Платон», и её нарушения наказываются своей статьёй КоАП. Подробнее — в статье о штрафах за неоплату «Платона».

ЮСАВТО помогает автопаркам не пропускать постановления: сервис отслеживания штрафов ГИБДД для юрлиц показывает новые штрафы по всем машинам парка сразу после вынесения, чтобы у компании было время проверить акт и подать жалобу в срок.

Коротко о главном

• С июля 2025 года за перегруз, зафиксированный АПВГК, отвечает собственник машины, а штрафы фиксированные: 300 000, 450 000 или 600 000 рублей в зависимости от процента превышения.
• Превышение массы или нагрузки на ось до 10% штрафом не наказывается; ч. 1 о габаритах до 10 см к автоматической фиксации не применяется.
• За уклонение от весового контроля и нарушение правил движения в зоне АПВГК — 600 000 рублей.
• Грузоотправитель и погрузчик отвечают отдельно, но штраф собственнику это не отменяет — защищайтесь договором и документами.
• Обжаловать постановление нужно в течение 10 дней: проверьте акт измерения, порог 10%, поверку комплекса, сезонные ограничения и владение машиной.